Проект 7. Магнит и желоба
Идея изобретателя: Сильный магнит помещается на подставке. К ней прислонены два наклонных желоба, один под другим, причем верхний желоб имеет небольшое отверстие в своей верхней части, а нижний на конце изогнут. Если на верхний желоб положить небольшой железный шарик, то вследствие притяжения магнитом он покатится вверх, однако, дойдя до отверстия, провалится в нижний желоб, скатится по нему, поднимется по конечному закруглению и вновь попадет на верхний желоб. Таким образом, шарик будет бегать непрерывно, осуществляя тем самым вечное движение. Проект этого магнитного perpetuum mobile описал в XVII веке английский епископ Джон Вилкенс.
Почему двигатель не работает: Устройство работало бы, если бы магнит действовал на металлический шарик только во время его подъема на подставку по верхнему желобу. Но вниз шарик скатывается замедленно под действием двух сил: тяжести и магнитного притяжения. Поэтому к концу спуска он не приобретет скорость, необходимую для поднятия по закруглению нижнего желоба и начала нового цикла.
-
Значит изолировав поле магнита на участке спуска шара мы получим вечный двигатель?
Изолировать магнитное поле можно при помощи сверхпроводящего материала.-
Да, допустим в при подходе шарика к магниту опускается шторка из сверхпроводника. Магниная сила ослабевает и шарик падает. Шторка может качаться на коромысле именно с тем периодом, с которым движется шарик. При отсутствии трения всё движется вечно.
Вообще, вечный двигатель ВПОЛНЕ РЕАЛЕН - самое простое - маятник.
НЕ РЕАЛЬНО получать из него РАБОТУ.
А наблюдать за ним - хоть от рождения вселенной до её кончины.-
1)Маятник не вечный двигатель поскольку трение(как вы заметили)и есть главная проблема для создания вечного двигателя. Маятник остановится из-за трения.
2)"НЕ РЕАЛЬНО получать из него РАБОТУ".В проекте №13 было сказано:Здесь налицо смешение понятий: «вечный двигатель» и «вечное движение».А из В.двигателя надо получать или работу, или энергию.
Икстати, откуда будет "черпаться" энергия чтобы "шторка качалась на коромысле"? Из вне?
-
-
-
А если немного усложнить схему.
Прямая, по которой катится шарик, может представлять из себя не прямую балку, а вытянутый к краям "внешнего" желоба элипс. Внутри элипса находится генератор, который подключен к двигателю, который в свою очередь вращает транспортную ленту. В последнюю впаян стальной шарик.
По краям "внешнего" желоба находятся по одному электромагниту. Электромагниты включаются и отключаются попеременно за счет, например, некоего тублера, кнопки, в нужный момент. Достаточно сильные электромагниты смогут притянуть к себе шарик достаточно эффективно, для выработки необходимого электричества для питания установки. Проблема заключается только в износе. Хотя я расчетов не проводил. Сейчас увидел и пришло в голову. Мог бы схематично нарисовать такую установку, но здесь рисунки прикладывать нельзя :)
Последние новости
