Элементы Элементы большой науки

Поставить закладку

Напишите нам

Карта сайта

Содержание
Энциклопедия
Новости науки
LHC
Библиотека
Книжный клуб
Детские вопросы
Плакаты
Ускоритель
Гравитация
Вечный двигатель
Вечный двигатель первого рода
Вечный двигатель второго рода
Вечный двигатель «третьего рода»
1. Колесо и шары
2. Цепочка шаров
3. «Птичка Хоттабыча»
4. Цепочка поплавков
5. Архимедов винт
6. Машина Орфиреуса
7. Магнит и желоба
8. «Вечный водопровод»
9. Автоматический подзавод часов
10. Подъем масла по фитилям
11. Колесо и грузы
12. Установка Потапова
13. Луна и планеты
«Легкая версия» плаката
Электромагнитное излучение
Возможности человека
Научный календарь
Научные блоги
Наука и право
ЖОБ
Поиск в Рунете

Поиск



Главная / Плакаты / Вечный двигатель / 12. Установка Потапова

Проект 12. Установка инженера Потапова

Проект 12. Установка инженера Потапова

Идея изобретателя: Гидродинамическая тепловая установка Потапова с КПД, превышающим 400%. Электродвигатель (ЭД) приводит в движение насос (НС), заставляющий циркулировать воду по контуру (показано стрелками). Контур содержит цилиндрическую колонку (ОК) и батарею отопления (БТ). Окончание трубы 3 можно подключить к колонке (ОК) двумя способами: 1) к центру колонки; 2) по касательной к окружности, образующей стенку цилиндрической колонки. При подключении по способу 1 количество тепла, отдаваемое воде, равно (с учетом потерь) количеству тепла, излучаемому батареей (БТ) в окружающее пространство. Но как только происходит подключение трубы по способу 2, количество излучаемого батареей (БТ) тепла увеличивается в 4 раза! Измерения, проведенные нашими и зарубежными специалистами, показали, что при подводе 1 кВт к электродвигателю (ЭД) батарея (БТ) дает столько тепла, сколько должно было бы получаться при затрате 4 кВт. При подключении трубы по способу 2 вода в колонке (ОК) получает вращательное движение, и именно этот процесс приводит к увеличению количества отдаваемого батареей (БТ) тепла.

Почему двигатель не работает: Описанная установка действительно была собрана в НПО «Энергия» и, по утверждению авторов, работала. Изобретатели не ставили под сомнение правильность закона сохранения энергии, но утверждали, что двигатель черпает энергию из «физического вакуума». Что невозможно, т. к. физический вакуум имеет самый низкий из возможных уровней энергии и черпать из него энергию нельзя.

Наиболее вероятным представляется более прозаическое объяснение: имеет место неравномерный нагрев жидкости по сечению трубы и из-за этого возникают ошибки в измерении температуры. Не исключено также, что энергия помимо воли изобретателей «закачивается» в установку из электрической цепи.

Далее: Проект 13. Луна и планеты

Комментарии (7)
 


при поддержке фонда Дмитрия Зимина - Династия