Поднятие тяжестей

Если выстраивать шкалу грузоподъемности не в абсолютном, а в относительном измерении — относительно собственной массы — муравей далеко обгоняет человека и слона. Он может поднимать предметы в несколько раз (до 50!) тяжелее его самого.

Правда, и это — далеко не рекорд: считается, что жук-носорог способен поднять до 850 своих масс.

Слоны — самые крупные сухопутные животные. Самцы африканских слонов могут достигать роста 4 метра и веса 7, а то и 10 тонн.

Сколько может поднять слон? Нет сомнений, что он — самый большой тяжеловес (в абсолютных цифрах), но в относительных ему далеко не только до муравья, но и до человека: слон может поднять не больше 20–25% своего веса.

Официальных соревнований между животными никто не проводит, сообщения об их возможностях в разных источниках разные и не всегда вполне достоверны: иногда способности животных преувеличивают, но чаще сообщают не о максимальных, а об обычных нагрузках. Поскольку индийские слоны (менее крупные, чем африканские) приручены и издавна работают как раз на переноске тяжестей, о них известно больше. Хоботом индийский слон может поднять 200–250 кг; ухватившись зубами за веревку, может тащить груз до 500 кг. Положив на бивни и придерживая хоботом, слон может переносить бревна весом до 700–800 килограмм.

Африканские слоны при необходимости подхватывают хоботом и переносят своих детенышей, которые уже при рождении весят около центнера. Максимальный вес, который они могут «взять», по разным данным составляет от 1 до 2 тонн.

Греция, около V века до нашей эры

Плутарх рассказывает, что в ответ на просьбу царя Гиерона продемонстрировать, как тяжелый груз может быть сдвинут малой силой, Архимед «взял трехмачтовое грузовое судно, которое перед этим с превеликим трудом вытянули на берег много людей, усадил на него множество народа и загрузил обычным грузом. После этого Архимед сел поодаль и стал без особых усилий тянуть на себя канат, перекинутый через полиспаст, отчего судно легко и плавно, словно по воде, «поплыло» к нему».

Возможно, эта история и выдумана, но древние греки действительно широко использовали для поднятия тяжестей простые механизмы — рычаги, блоки и полиспасты.

Полиспаст (от греч. poly много + spao тянуть) — грузоподъемное устройство, состоящее из системы подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом или цепью. Полиспаст дает выигрыш в силе за счет распределения веса груза на несколько ветвей каната, при этом уменьшается скорость подъема груза и проходимое им расстояние.

Самый мощный самосвал: Liebherr T282B (Германия, конец XX—начало XXI века). Эта машина весит 220 тонн, а перевозить может до 365 тонн — в полтора раза больше своего веса. Высота самосвала — 7,4 метра, и даже колеса у него в два человеческих роста (3,5 метра в диаметре). В движение самосвал приводится двумя электромоторами, переменный ток для которых вырабатывается дизельным двигателем мощностью 3650 лошадиных сил (2725 киловатт). Те же электромоторы, работающие в режиме генератора, используются и для торможения.

Такие машины используются в больших карьерах, они перевозят уголь или руду от места добычи к месту переработки. Технических препятствий к созданию еще более грузоподъемных машин нет, но для них пока просто не нашлось применения.

Rosenkranz K10001 (Германия, 1971). Это первый в мире кран, который преодолел рубеж грузоподъемности в тысячу тонн (уже построены сухопутные краны, способные поднимать в 3 раза больше). Этот кран существует в единственном экземпляре; он работал на строительстве олимпийского стадиона в Мюнхене, затем строил мосты, электростанции и др. в нескольких странах Европы.

Кран перевозят на платформе, но на время работы он устанавливается неподвижно. Максимальная высота крана — 200 метров, однако грузоподъемности в 1000 тонн он достигает только при высоте мачты 97 метров.

Здесь и здесь можно найти фотографии Rosenkranz K10001, а здесь — прочитать о самых больших кранах в мире (сайты на английском языке).

Каждый из двух кранов плавучей платформы Saipem 7000 (Италия, 1985), способен поднять по семь тысяч тонн груза — вместе получается 14 тысяч тонн.

Это второй результат после другого плавучего крана, также построенного в 1985 году — японского SSCV Thialf, имеющего грузоподъемность 2x7100 = 14 200 тонн. Однако именно на Saipem 7000 установлен абсолютный мировой рекорд по поднятию тяжестей: 12 150 тонн (2004).

Saipem 7000 строит морские буровые платформы и прокладывает трубопроводы в Северном море и Мексиканском заливе, у берегов Африки и Канады. В 2002 году он проложил две нитки газопровода «Голубой поток» из России в Турцию по дну Черного моря.