«Реактивный слон»

Боинг-747, Jumbo Jet (США), 1970 г.

Боинг-747, Jumbo Jet (США), 1970 г.

  • Вес пустого самолета — 162,4 т
  • Максимальный взлетный вес — 340,2 т (747-400ER — 412,8 т)
  • Крейсерская скорость — 910 км/ч
  • Дальность с максимальной нагрузкой — 9040 км
  • Пассажировместимость — 416–615 чел.
  • Экипаж — 3 чел.

Известен тем, что:
самолет Jumbo Jet не только один из самых крупных (в настоящее время есть сравнимые с ним самолеты), но и самый долгоживущий и массовый среди самолетов с пассажировместимостью более 400 чел.

Боинг-747, часто именуемый Jumbo Jet («Реактивный слон») или просто «747» — первый в мире широкофюзеляжный пассажирский самолет, один из самых крупных пассажирских самолетов. Первый полет был выполнен 9 февраля 1969 года. После первого коммерческого рейса в 1970 году Боинг-747 в течение 37 лет оставался самым большим пассажирским авиалайнером (первый коммерческий рейс европейского «аэробуса» А380, с максимальной взлетной массой 580 тонн, состоялся только в октябре 2007 г.).

При всём своем величии Боинг-747 уступает в размерах советскому грузовому Ан-225 «Мрия». Правда, «Мрия» была изготовлена в двух экземплярах для выполнения специфических задач, а Боинг-747 производится серийно, и в настоящее время произведено уже более полутора тысяч экземпляров этого самолета.

На четырехмоторном Боинге-747, выпускаемом корпорацией «Боинг», применена двухпалубная конфигурация, при этом меньшая верхняя палуба используется как салон первого или бизнес-класса. Трехклассный вариант салона позволяет взять на борт до 416 пассажиров, двухклассный — до 524, одноклассный – 625. Своеобразный «горб» верхней палубы сделал Боинг-747 самым узнаваемым самолетом, героем десятков кинофильмов и символом гражданской авиации.

Стандартная крейсерская скорость «747-го» составляет 910 км/ч, максимальная дальность (в модификации 747-400) – 13 570 км. Этого вполне достаточно для беспосадочного перелета из Нью-Йорка в Гонконг — треть земного экватора. Рекордсменом среди «слонов» является Боинг австралийской авиакомпании Qantas Airlines, совершивший в 1989 году беспосадочный перелет из Лондона в Сидней (18 000 км) за 20 часов 9 минут. Впрочем, на борту не было ни пассажиров, ни груза.

Идея разработки Боинга-747 возникла во время бурного роста объемов авиаперевозок в 60-х. Боинг-707, господствовавший в то время на рынке авиаперевозок США, уже с трудом справлялся с растущим потоком пассажиров. Изначальный проект представлял собой полностью двухпалубный самолет, однако с такой конфигурацией возникали некоторые трудности, и от схемы отказались в пользу «горба». В то время считалось, что такие гиганты вскоре будут вытеснены сверхзвуковыми самолетами. Поэтому 747-й изначально разрабатывался как грузопассажирский самолет. Со временем планировалось даже полное переоборудование всех самолетов в грузовые. Кабину экипажа поместили на верхнюю палубу специально для того, чтобы была возможность преобразовать нос самолета в грузовую аппарель (наклонная поверхность, по которой могут внутрь заезжать грузы). Предполагалось, что рынок не нуждается более чем в 400 самолетах этого типа — однако, несмотря на критику и жесткую конкуренцию, в 1993 году был построен тысячный самолет.

Далее: Тактический истребитель. F-15 Eagle McDonnell-Douglas (США)


0
Написать комментарий

    Элементы

    © 2005-2017 «Элементы»